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1º de maio de 1994. O dia mais impactante em meus 36 anos de jornalismo. Aqui estamos no GP de Ímola, no circuito Enzo e Dino Ferrari. Se pensa que as tragédias ficaram para trás, se engana. A maré de acontecimentos trágicos não desistiu e continua avançando com determinação. Segure-se, pois fortes emoções ainda estão por vir no GP de Ímola.
Seja na pista ou nos bastidores do autódromo, o GP de Ímola guarda muitas surpresas. As corridas podem ser imprevisíveis, assim como os desafios enfrentados por pilotos e equipes nos circuitos. Que dia inesquecível para o mundo do automobilismo, hein?
GP de Ímola, tragédias; Marca Profunda na História do Automobilismo
O sol brilhava no céu naquele dia impactante, contrastando com a temperatura amena. Desde 1992, eu sempre me instalava na pacata cidade de Riolo Terme. O caminho até o autódromo de Ímola nos levava através das impressionantes montanhas dos Apeninos, onde são cultivadas uvas para a produção do renomado vinho Sangiovese, típico da região. Além das uvas, havia plantações de ‘plune’, as cerejas vermelhas saborosas, e kiwis deliciosos.
A pequena cidade de Riolo Terme, com suas ruas tranquilas e estilo de vida pacato, parecia um contraponto perfeito ao frenesi da corrida de Fórmula 1 que acontecia no autódromo de Ímola. A apenas alguns quilômetros do Albergo Serena, onde eu estava hospedado, a estradinha sinuosa se estendia até a entrada do autódromo. O percurso de 11 quilômetros parecia curto diante da emoção que aguardava na pista.
Ao chegarmos próximo ao autódromo, nos deparamos com o imponente muro que delimitava a curva Rivazza, um marco conhecido pelos amantes da velocidade. Contornando a parte externa do autódromo, encontramos a entrada principal, onde a agitação da multidão se fazia presente, ansiosa para presenciar a corrida.
Na época, a ausência de uma divisória entre os carros e os pedestres tornava a entrada no circuito um desafio. O tempo perdido nesse processo era significativo, mas fazia parte da experiência de estar presente em um evento tão grandioso. A energia pulsante do autódromo de Ímola era palpável, alimentando a expectativa para a corrida que estava por vir.
A série de acontecimentos que culminaram nas tragédias do GP de Ímola deixou uma marca indelével na minha carreira no jornalismo esportivo. A perda de Roland Ratzenberger e os desafios enfrentados pelos pilotos naquele ano, com a restrição de recursos eletrônicos sem a redução de potência, trouxeram reflexões sobre a segurança no esporte a motor.
Relembrando um acontecimento anterior em Aida, no Japão, fui surpreendido ao encontrar Nick Wirth, diretor técnico da Simtek, e seu piloto, Roland Ratzenberger, em uma situação inusitada. A oportunidade de dar uma volta na pista com eles proporcionou insights valiosos sobre o intricado mundo da Fórmula 1, desde as características do traçado até os detalhes dos boxes e as condições da pista.
A recepção calorosa e a cordialidade de Wirth e Ratzenberger durante aquela experiência destacaram o espírito de camaradagem e paixão que permeiam o mundo do automobilismo. A troca de informações e a atmosfera de colaboração entre profissionais da área ilustraram a complexidade e a união presentes no universo das corridas de alta velocidade.
Fonte: © GE – Globo Esportes
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