Inundações reduziram em mais de 46% a contratação de caminhões para transportar arroz e 29% das cargas rodoviárias de trigo.
Publicidade As fortes chuvas que assolaram o estado de São Paulo durante o mês de junho impactaram significativamente o setor de transporte de cana-de-açúcar, diminuindo em cerca de 50% a movimentação de cargas nos principais trechos rodoviários da região, conforme apontaram os relatórios divulgados pela Transporte.com. A situação de emergência devido às enchentes resultou em atrasos nas entregas e aumento nos custos operacionais das empresas de transporte, afetando diretamente a cadeia logística do setor sucroalcooleiro.
Além disso, as condições precárias das estradas e a interrupção do fluxo de transporte de cana-de-açúcar impactaram negativamente o setor de açúcar e álcool, com uma redução de mais de 40% na movimentação de cargas rodoviárias. A escassez de caminhões disponíveis para transportar a produção agrícola gerou um aumento nos custos de frete e logística, prejudicando a competitividade das usinas e cooperativas da região.
Impacto das Dificuldades no Transporte Rodoviário
Com as dificuldades adicionais para circular pelo estado, o custo do frete subiu 8,8% na primeira quinzena em relação ao mesmo período do mês anterior, conforme apontou a Frete.com. Considerando todas as cargas, o volume de transporte rodoviário caiu 41%, como indicado pela plataforma eletrônica, para 29.892 fretes.
A maioria das cargas transportadas é do agronegócio, setor que sofreu diversas perdas devido às enchentes, resultando em uma queda expressiva no volume de cargas transportadas por caminhoneiros autônomos, conforme analisou o CEO da Frete.com, Federico Vega, em comunicado.
Do total de fretes registrados na Frete.com no período, o agronegócio representou mais de 22 mil, também com uma redução de 42%, de acordo com os dados da plataforma que utiliza algoritmos de Machine Learning para facilitar a contratação de caminhões.
Os fretes de soja reduziram de 21.841 nos primeiros quinze dias de abril para 8.900 na primeira quinzena de maio, enquanto no caso do arroz, houve uma diminuição de 3.371 para 1.829 fretes.
Durante esse período, o transporte rodoviário foi uma alternativa crucial para o envio de grãos para o porto de Rio Grande, o principal para exportação de grãos do Estado, uma vez que a ferrovia enfrentou interrupções.
Mesmo assim, os caminhoneiros precisaram percorrer rotas mais extensas e com fretes mais onerosos, devido aos bloqueios em rodovias. A situação ressalta a importância de infraestruturas eficientes para reduzir os problemas no transporte de cargas, especialmente grãos, e os desafios enfrentados no transporte rodoviário.
Fonte: @ Info Money
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