No Brasil, além de Tesla, Supercharger rede amplia atende Rivian, Ford e GM automóveis. Suas estações públicas de carregamento, dividão de Supercharger, oferecem corte de 10% funcionários, discutem recontratação. Norte-americano infraestrutura, lenta, combinada padrão. Também atendem a Rivian, Ford e GM na América do Norte. (142 caracteres)
A Tesla demitiu a maior parte dos colaboradores da área do Supercharger, a extensa rede de postos públicos para carregamento de veículos elétricos que praticamente todas as grandes montadoras estão utilizando nos EUA. A decisão de dispensar o grupo de cerca de 500 pessoas, incluindo a sua diretora sênior, Rebecca Tinucci, foi feita pelo CEO Elon Musk na última semana, conforme uma fonte próxima ao tema.
A montadora de automóveis elétricos Tesla demitiu boa parte dos funcionários da divisão do Supercharger, a ampla rede de estações públicas de carregamento que está sendo utilizada por diversas grandes empresas. A medida de cortar o grupo de quase 500 pessoas, incluindo a diretora sênior Rebecca Tinucci, foi tomada recentemente pelo CEO Elon Musk, de acordo com informações confiáveis.
Tesla: Mudanças na Rede de Carregamento
As demissões recentes na Tesla se juntam ao corte de mais de 10% dos funcionários da empresa em meados de abril, conforme relatado por uma fonte interna. Essa medida está associada à desaceleração do crescimento da rede de estações públicas de carregamento, de acordo com uma fonte próxima à divisão do Supercharger, que preferiu manter o anonimato. Discussões já estão em andamento sobre a recontratação de alguns dos demitidos para operar a rede existente e expandi-la, mas tudo a um ritmo muito mais lento, revela a fonte.
Impacto nas Montadoras de Carros Elétricos
Os cortes de pessoal na Tesla causaram perplexidade e preocupação entre os executivos de outra montadora, a Rivian, conforme fontes internas revelam. Rivian, juntamente com Ford e General Motors, adotam os conectores de carregamento da Tesla para seus veículos elétricos, permitindo que milhares de clientes tenham acesso à ampla rede de carregamento da empresa de Elon Musk.
Essas montadoras inicialmente projetaram seus veículos para utilizar o padrão ‘Sistema de Carregamento Combinado’ (CCS), em contraste com os Superchargers da Tesla que seguem o ‘Padrão de Carregamento Norte-americano’. A infraestrutura da Tesla é reconhecida por sua velocidade e confiabilidade, consolidando sua posição no mercado de carros elétricos.
Impacto nos Eixos de Operação
A mudança na equipe de manutenção do Supercharger da Tesla, com a saída de executivos-chave como Rebecca Tinucci, teve um impacto substancial nas operações. Tinucci, uma executiva reverenciada pela construção de parcerias externas para a rede de carregamento, foi uma presença proeminente na empresa, mas não respondeu aos pedidos de comentários.
A manutenção dos adaptadores CCS para NACS, em Buffalo, Nova York, continua mesmo após a reestruturação da Tesla. Esses adaptadores são uma solução temporária para montadoras parceiras que utilizam os carregadores da Tesla. A integração destes equipamentos nos veículos da Ford está prevista para 2025.
Adaptação nas Montadoras Parceiras
Ford e Rivian ainda estão em processo de distribuição de adaptadores para seus clientes, garantindo a continuidade do uso da rede Supercharger da Tesla. Enquanto isso, a Tesla mantém o foco na expansão da infraestrutura de carregamento, com ênfase na excelência operacional e disponibilidade constante, como afirmado por Elon Musk em suas recentes declarações.
Fonte: @ Info Money
Comentários sobre este artigo